仁川空港じゃなくココ！外国人観光客が114%急増した新たなK-観光の関門2選
韓国を訪れる外国人観光客の足跡が、ついに首都圏を脱出して大韓民国の隅々へと向かい始めました。これまで韓国旅行の出発点といえば、ほとんどの人が仁川国際空港を思い浮かべていましたが、これからは清州（チョンジュ）空港と大邱（テグ）空港が新たなK-観光の核心的な関門として急浮上しています。
文化体育観光部と韓国観光公社が力を合わせて推進している「地方空港の国際観光ハブ化」事業が、予想を超える素晴らしい成果を収め、訪韓観光のパラダイムを変えつつあります。
実際に、今年5月までに清州空港を通じて入国した外国人観光客は約5万人に達し、前年の同時期と比べて実に114%以上も爆発的に急増しました。大邱空港もまた、積極的な海外マーケティングに支えられ、同期間に約4万6千人の外国人観光客を誘致し、地域経済と訪韓市場の成長を力強く牽引しています。
🚀 「地方空港国際観光ハブ化TF」発足、グローバルネットワークを広げる
韓国観光公社は、仁川空港だけに過度に偏っていた外国人入国構造を根本的に改善するため、今年4月に「地方空港国際観光ハブ化TF」を電撃発足させました。このTFには、公社内の29の部署や支社はもちろん、清州・大邱空港活性化協議体が緊密に参画し、▲航空路線の拡大、▲広域観光コンテンツの発掘、▲地方空港を中心とした観光インフラの改善などをスピーディーに推進してきました。
特に、年初からCEOが自ら現地に赴きセールスを行うことで、グローバルネットワークを多角化したことが神の一手となりました。
- 海外協力チャネルの拡大： 台湾の中華航空やライオントラベル、日本のHISやピーチ・アビエーションなど、現地の大型旅行会社・航空会社とのパートナーシップを大幅に強化しました。
- 地域拠点航空会社との協定： 清州空港を拠点とするエアロK（Aero K）、大邱空港を拠点とするティーウェイ（Trinity）航空と相次いで地域観光活性化協定を締結しました。
その結果、今年上半期基準で年末までに清州および大邱空港に運航される不定期便の数は計356回に達することになりました。これは当初立てていた目標値を2倍以上も上回る数値です。さらに、中国の昆明（クンミン）や蘭州（ランチョン）、日本の松本など、これまで空路が繋がっていなかった11地域の潜在的な観光需要まで先取りする快挙を成し遂げました。
🗺️ 聖心堂から海印寺まで、広域・超広域観光コース35選を大公開！
地方空港から入国した外国人が地域に長く滞在し、その魅力を感じられるよう、公社は地域の特色をふんだんに盛り込んだローカル特化コンテンツ333個を発掘しました。そして、これらを有機的に結びつけた広域・超広域観光コース35選を新たに設計しました。
📍 清州空港入国コース（トレンディ・ローカルツアー）
清州空港から入国した観光客は、大田（テジョン）の名物であるベーカリー「聖心堂（ソンシムダン）」でパン屋巡りを楽しんだ後、グローバルな祭典である「保寧（ボリョン）マッドフェスティバル」で熱気を感じ、「泰安（テアン）海洋治癒センター」へと移動して完璧なヒーリングを経験するウェルネス・ローカルトレンドコースを旅することになります。
📍 大邱空港入国コース（K-伝統文化ツアー）
大邱空港から入国した観光客は、ユネスコ世界文化遺産である陜川（ハプチョン）の「海印寺（ヘインサ）」で韓国の精神文化を体験し、華やかな「晋州（チンジュ）流灯祭り」を観覧したのち、釜山（プサン）の美しい寺院「海東竜宮寺（ヘドンヨングンサ）」へと続く、深みのある伝統文化ツアーを堪能します。
公社は、海外の現地旅行会社やオンライン旅行プラットフォーム（OTA）がこれらのコースをすぐに商品化して世界中で販売できるよう、自治体の交通、宿泊、ショッピング、レストラン情報およびインセンティブ情報が網羅された専用ツールキット（Toolkit）を制作し、海外支社への配布を完了しました。
💳 荷物配送から簡易決済まで、外国人が旅しやすいインフラを構築
外国人観光客が公共交通機関や決済で不便を感じないよう、移動の利便性とインフラを大幅に改善する作業も順調に進んでいます。
- スマート交通の導入： 清州空港と連携した広域循環バスおよびオンデマンド交通（DRT）は、上半期だけで7,000人以上の外国人が利用し、大きな反響を呼びました。
- 決済および両替の利便性向上： 空港周辺の商圏には、外国人が自国と同じ方式で簡単に決済できるよう、簡易決済用の標準QRおよびNFCサービスの導入を拡大しています。
- 下半期稼働予定のインフラ： 旅の負担を軽くしてくれる「ホテル-空港間の荷物配送サービス」や、便利な「無人両替機」、そして「事後免税（Tax Refund）キオスク」が、今年下半期の本格的な稼働を目指して準備を進めています。
🤝 地域観光ガバナンスの強化で実行力を高める
地方空港を活性化することは、観光公社単独の力だけでは不可能です。そのために構成された「汎機関 清州・大邱空港活性化協議体」は、自治体、地域観光組織（RTO・LTO）、韓国空港公社、航空会社、そして軍当局までが参画する強力な協力体制です。国際路線の拡大や観光インフラの改善といった複雑な懸案事項を、機関間の緊密な協業を通じて迅速に解決し、実行力を極大化しています。
韓国観光公社の関係者は、地方空港を地域観光のハブとして育てることこそが、外国人観光客の誘致拡大と観光の首都圏集中の緩和を解決する核心の鍵であると強調し、今年清州と大邱空港で成功裏に検証されたモデルをベースに、2027年からは全国の他の地方空港へと段階的に拡散していく計画であると明かしました。
仁川空港というこれまでの枠組みを破り、清州と大邱から新しく開かれた大韓民国観光の門。これから世界中の旅行者たちが発見することになる、リアルな韓国、ローカルな大韓民国の魅力がどこまで広がっていくのか、今から大きな期待が集まっています。
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